Vi-brake & Disc????

[Skydiver]

На дорогих вибряках не ездил, спорить не буду, но те что "в базе"с новым велом это отстой, тут есть опыт. Когда свой вел брал, все в один голос и на форумах и так в магазинах:"С твоим весом и теми нагрузками кот. он будет испытывать...только диски". Итог - стоят мех. диски те, что ишли в комплекте. Вес 105 + постоянно какой-то груз, часто малявка с зади это еще 20+(Alexxx видел вкурсе), за полтора года больше 11000 км ЕЗЖУ НЕ НАРАДУЮСЬ!!!!!!!!!!!!!!Периодически подкручиваю колодку по мере стирания, через8000 км заменил на новые и катаю дальше. Жена попробовала вибряки, покаталась на моем сказала,что на ней сэкономили...и когда меняли ей вел(по иным причинам) в выборе тормозов не сомневались.

[kolianchik]

повторю ещё раз - ДОТ - это г...но. Он темнеет, впитывает влагу и в нём растворяются пузырьки воздуха. Есть тормоза на минеральном масле - Шимано и Магура. Они лишены этих недостатков. Ну их тоже надо прокачивать, но это в 100500 раз проще и экологичнее, чем в случае с ДОТом, и один раз в год-два прокачать у нормального механика за 50-100 грн, если уж самому не хочется возится со шлангочками-шприцами - это проще, чем подтягивать каждую неделю-другую трос на вибрейках.
Дисковой механики "настроил и забыл" нет в принципе. потому что постоянно прийдётся настраивать неподвижную колодку по мере её износа. а у меня это было довольно часто.
Но и гидравлики "на 5 лет" тоже нет. В принципе - Шимано СЛХ самые надёжные из доступных тормозов, года 2 без проблем, а там смотря как ездить - если по 2 тысячи в год, то и на 5 лет хватит (кстати - 10000 за 5 лет - это прогулочный пробег, у меня почти 50 тыс. за это же время, из них 700 км за прошлую неделю)

И ещё - гидра это не новый, и тем более не маркетинговый ход. Уже больше 10 лет её применяют на велосипедах, при этом её цена и вес с каждым годом всё снижается, а характеристики улучшаются, чего не скажешь о механике - даже топовая сейчас механика разрабатывалась ещё лет 5-7 назад. И как раз в крос-кантри (в настоящем гоночном кросс-кантри, а не "проехал по парку, спрыгнул с 5 см бордюра") применять механику - это нонсенс:
1 - это вес, ВВ5 весит около 650-700 грамм без роторов, а моя Магура Марта Сл - 440 (есть и ещё легче), а те же СЛХ - 600-650
2 - это мощность и модуляция. Это явное преимущество, нужно вообще ничего не понимать в этой жизни, чтобы говорить, что нет никакой разницы. Достаточно просто проехать в гоночном режиме на гоночной трассе с хорошей гидрой и хорошей механикой, чтобы понять эту разницу в ощущениях.

[Lone Ranger]

В покатухе в Луганскую область, с баулом тормоза работают на ОТЛИЧНО!!!

[Alakeyl]

Оффтоп

нет,там лучше электронный привод поставить

[gregory]

Ed, ссылка удалена из-за вирусов!

[Alakeyl]

Оффтоп

http://creep.ru/1161047544-elektronnoe-pereklyuchenie-peredach-dlya-velosipeda-33-foto.html
http://velobig.ru/Auto.shtml
http://www.provelo.ru/i_obzor_elektronn ... egra_6770/
+ прототип электронных тормозов http://www.membrana.ru/particle/16941

[gregory]

Молчание - не выход.

[AtMatt]

Нормальная тема. Зачем её закрывать? Я думаю тут каждый сделает себе вывод.

[Alakeyl]

а как ваши акумуляторы на велофонарях себя ведут? работают и все,и почему система подравнивания смущает? там же написано вроде 19 регулировочных положений почему ими нельзя регулировать?А тормоза как написано пока в разработке,читайте внимательно,думаете на стадии разработки гидравлические тормоза сразу стали делать маленького размера?или у нас вместо компьютеров сразу появились ноуты?А о закрытии темы,не я начал разглагольствовать о весе и его уменьшении а лишь представил варианты последних разработок

[Alakeyl]

что такое система переключения тормозов?обратная связь может быть сделана по принципу беспроводных велокомпов,да хоть по принципу ик-лучей,или блютузное вариантов море,и что у тебя убирает надежность?блютуз гарнитуры что сбиваются во время разговоров?или принимают какие-то левые сигналы?новые виды машин тоже не только в конструкторских бюро делаются,некоторые умельцы подпольно изобретают какие-нибудь нужные вещи внедряют их,а потом это разлетается по всему миру.