Самосбор имеет массу преимуществ, пусть о них писали уже много в ноя сейчас снова все упорядочу и перечислю.
1. Легче готовых колес (за те же деньги ) в среднем грамм на 200-250
2. Проще поиск запасных частей в случае поломки (спицы подшипники, обода...)
3. Правятся обычным спицным колючем, который есть у любого механика
Пока больше ничего не припомню, если что пишите.
Плюсы Готовых колес:
1.Они обычно более высокотехнологичны, собираются на прямых спицах, имеют усиленные в местах ниппельных отверстий обода, а значит обладают лучшей жесткостью.
И скорее всего лучше собраны чем способны собрать колеса механики в нашем регионе. Но это не факт, предположение.
2. Их не надо собирать по крупицам, потом бегать искать механика, заказал и получил сразу готовые к употреблению. Самосбор тоже можно купить готовый, но обычно это БУ, а значит некоторый риск.
3. Заводской вилсет обычно красивее самосбора, у этих колес обычно меньше спиц, и фланцы имеют какую-то хитрую конструкцию, а спицы либо аэродинамические, либо прямые без загиба и при этом баттированые, либо и то и другое, в общем, все с не просто и все радует глаз.
4. В заводской вилсет обычно закладывают неплохой запас прочности, покупая такие колеса можно рассчитывать на какую-то гарантию и внушительный ресурс.
Что выбрать, малый вес и хорошую ремонтопригодность или повышенную жесткост прочность и красивый внешний вид?
В последнее время для меня дилема, и я даже стал поглядывать в сторону Shimano Deore XT WH-M785 Не смотря на 1645г вес пары и центрлок... Или, как альтернатива фулкрум RM3 тот же примерно вес, тоже бескамерные но под 6 болтов и на промах. И хитрая спицовка 2-1 которая нипонятно что дает
это все хорошо, а вот готов ли обод ЗТР крес (340 г между прочим) К сборке на таком небольшом количестве спиц... В продаже у них обода минимум 28 дыр если я не ошибаюсь.
?
Оффтоп
