Trek 8500

[meisterkirill]

Frame: Trek 8500 2012 Alpha Red Platinum Aluminum 18,5".
Fork: Rock Shox SID XX 2013, XLoc, Black, 100 mm travel.
Headset: FSA Orbit Z, 1-1/8" threadless, semi-integrated, semi-cartridge bearings.
Buttom bracket: Truvativ GXP Press Fit BB92, 89,5x41 mm.
Steam: Deda Zero100 AL2014 3D forged, white 80 mm, 8°.
Spacers: Bontrager carbon, 1x10mm.
Handlebar: Procraft Pro 720TF OS Flat, 720 mm, backsweep 9°.
Grips: Ritchey WCS Truegrip foam grips 2013, black.
Seatpost: Thomson elite 367 mm, zero offset, black.
Seatpost clamp: Bontrager alloy bolting black.
Saddle: Selle San Marco aspide racing Team 2012, Manganese rails.
Rear derailleur: XT M8000GS Shadow+ 11 Speed, medium cage, black.
Front derailleur: not present.
Gearshift: XT M8000, 11 Speed Trigger, I-Spec II, right shifter only.
Outer gear casing: Alligator White, 1500 mm.
Cassette: XT M8000, 11 Speed cassette, 11-42.
Chain: Shimano HG600, HGX 11 Speed chain, 110 links.
Chainlock: Not present.
Crankset: Truvativ X.9 GXP, black, 175 mm.
Chainring: Garbaruk Narrow wide, 34T, Red, Direct mount Sram GXP .
Pedals: Shimano M540 SPD, silver.
Brakes levels: Shimano XT M8000, black, I-Spec II.
Callipers: Shimano XT M785 disc black.
Brake hose: Shimano BH90.
Brake pads: China metal.
Rotors: Front/Rear, Shimano XT RT81, Сenter lock, 160 mm.
Hubs: Deore XT M785 Black 32H, Front 5x100mm, Rear 5x135mm.
Spokes: DT Swiss Competition Silver 2.0-1.8-2.0 (264 mm 32H), (262 32H).
Nippels: DT Swiss, alu, silver 14G 12mm.
Rims: ZTR Crest White 32h.
Tubeless ventil : NoTubes Presta 35mm.
Rim tape: NoTubes 25 mm Yellow tape.
Sealant: NoTubes Tire Sealant.
Tires: Front/Rear, Schwalbe Racing Ralph Evo Tubeless Ready 26x2,25''/Geax Saguaro TNT 26x2,2''.

Weight: 10,59 kg.

Оффтоп: Еще фото

[корсак]

несколько удивляет сочетание топовых и уг компонентов на одном веле...

что особо режет глаз: седло/подседел, тормоза с роторами, непиленный шток вилки. Руль и педали на любителя, но если удобно... Подрамная сумка на гоночной раме - это йад

Колеса рабочие, но устарели лет на 5

Рама+вилка и трансмиссия ХТ диктуют более высокий уровень для всей остальной навески, так что я думаю все ещё будет меняться

[meisterkirill]

несколько удивляет сочетание топовых и уг компонентов на одном веле...

что особо режет глаз: седло/подседел, тормоза с роторами, непиленный шток вилки. Руль и педали на любителя, но если удобно... Подрамная сумка на гоночной раме - это йад

Колеса рабочие, но устарели лет на 5

Рама+вилка и трансмиссия ХТ диктуют более высокий уровень для всей остальной навески, так что я думаю все ещё будет меняться

Конечно, Денис, все будет в скором времени меняться Педали недешевые, они удобные, я не перейду на контакты принципиально Шток я и так отпилил, не хочу больше потому что потом думаю будет проще продать, мне спейсеры не мешают

Колеса я брал три с половиной года назад с пробегом 500 км у Алексеича, тогда они были хороши. Пока я эти втулки не укатаю менять не буду

[AtMatt]

зачем продавать эту вилку? разве есть что-то лучше?

[meisterkirill]

зачем продавать эту вилку? разве есть что-то лучше?

Да нет конечно, это вилка супер!!! Та ладно, подумаю, обрежу)

[корсак]

Пока я эти втулки не укатаю менять не буду

тогда это навечно
резину только смени ашанскую

[meisterkirill]

Пока я эти втулки не укатаю менять не буду

тогда это навечно
резину только смени ашанскую

Сменю!

[DELETED]

.

[ghost]

Да и тормоза ....... бюджетная шимановская механика!!! Много того , что рядом как-то на смотрица

[meisterkirill]

Да и тормоза ....... бюджетная шимановская механика!!! Много того , что рядом как-то на смотрица

Знаю, знаю)