Дядя Коля

[xbz06ee]

Рама Nicolai Helius FR 2009, ход 115-175, без покраски
Аморт Fox Float X CTD
Вилка RS Lyrik IS 2-step, ход 115-160
Колеса Superstar Tactic AM 559x23, спицы Sapim Race, втулки Fireeye Excelerant 20x110 / Trailmech 10x135 (1720 г)
Резина Maxxis Ardent Race 3C EXO 2.25 по месту, Schwalbe Hans Dampf Evo SnakeSkin 2.35 в горы, бескамерно
Тормоза Zee 640 + XT 785, ротора XT RT-76 180/180
Манетки XTR 980 2x10 I-spec B, передний перекид XTR 981, задний XT 786 Shadow+
Система Rotor 3D, каретка Acros, звезды Shimano SLX 38-24, рокринг TA, кассета ХТ 770-10 11-36
Руль Easton Haven 750*35, вынос Easton Haven 35 70 мм, грипсы SRAM, подседел KS Lev 430x150, седло WTB SIlverado Race SL Педали XTR 970

Вес 15.2



Руль и вынос временно, подбираю длину-ширину. Аморт под замену на воздух с платформой, ибо чугун и пропедал долго накручивать...

[корсак]

а по сути: что это, зачем, как едет, итд/итп?

[Jak]

Это вместо Легкий штурмовик GT Sensor 2.0?

[xbz06ee]

а по сути: что это, зачем, как едет, итд/итп?

Это велосипед, для катания в горах преимущественно вниз и получения удовольствия от процесса. Как можно догадаться из веса и назначения, вверх едет неохотно, по ровному сносно, вниз шикарно. Над подвеской нужно еще немного поработать, пока это больше FR чем AM. Что еще, ну не знаю. Лев огорчает, как животное тропическое в нашем климате он быстро мерзнет и теряет настроение трудиться. И колеса благодаря полтавским мастерам ездят не только по земле, а еще и по ушам

Это вместо Легкий штурмовик GT Sensor 2.0?

Не вместо, а вместе. А то штурмовик в последнее время перестал быть легким

[SanSay]

А как пал выбор в пользу дяди Коли?, я думаю полагаясь на опыт - был какой то аргумент.

[xbz06ee]

Основной аргумент конечно цена. Он был достаточно неприглядно покрашен, ушатан и по-дурацки собран, поэтому продавался за трояк. А я знал что это за рама, как она должна выглядеть и куда ее можно применить.

+ высочайшее качество изготовления
+ продуманная конструкция с грамотной системой регулировки преднагрузки промов
+ подходящая геометрия
+ широкие возможности настройки хода и рычажности
+ возможность использовать аморты длиной от 190*51 до 222*65 без нарушений геометрии
+ внешний вид (для меня)

- вес
- прямой стакан
- открытые дропауты

В исходном виде рама с рулевой FSA The Pig весила 3800, после удаления краски 3600. Нижняя чашка стальная высотой 22 мм и увеличенным подшипником, с заменой на алюминиевую выиграю еще грамм 50-70 как минимум. Итого не больше 3550, это уже более-менее приемлемо для фрирайдного подвеса. Учитывая что подвеска собрана на стальных 14 мм осях и игольчатых промах HK1512, я его прощаю.
Прямой стакан конечно швах. Но верхний лирик настолько НРЖ что его и менять не на что, к тому же он полностью совместим с пайком по кишкам. Можно поставить чарджер и DPA, чем и планирую заняться. Открытые дропы тоже швах. Частично перекрыто осью DT RWS, для моей езды хватает в общем.
Учитывая цену, можно сказать что получил больше чем рассчитывал.

[qweer]

Не а чё, Вы от меня другого ожидали?

Якатал, явкушал, яфапал, японял

[Jak]

Не вместо, а вместе. А то штурмовик в последнее время перестал быть легким

Буржуин вы дяденька, но вел классный, поздравляю!

[xbz06ee]

Спасибо) Только я не буржуин, я просто работаю как конь

[AtMatt]

А гео? Шо там и как?