Диаметр подсидельного vs прочность.

15 дек 2011, 17:08

На имеющемся веле подсидел диаметром 31.6, но поглядываю на апгрейд рамы на которой используется 27.2. Какова зависимость диаметра и прочности? Конкретно использование стоковых Ritchey в первом и Bontrager SSR во втором.

15 дек 2011, 19:53

ИМХО заморачиваться не стоит, были у меня рамы и с 27.2 и 31.6, вообще никакой разницы не подозревал даже.
З.Ы. на 27.2 глаголе толщина стенок гдет на мм вроде была больше, сейчас уже и не померять..

15 дек 2011, 22:16

Мне визуально нравятся рамы с 31,6. Не знаю чего так... 27,2 кажется устаревшим/дешевым (нужное подчеркнуть)
ПС. у самого 27,2

16 дек 2011, 08:38

Минотавр писал(а):Какова зависимость диаметра и прочности? Конкретно использование стоковых Ritchey в первом и Bontrager SSR во втором.

За прочность 27.2 переживать не стоит. К тому же данный SSR это совершенно неубиваемая чугунина.
Плюс 27.2 в сравнении с 31.6 - бОльший флекс, что обеспечивает дополнительный комфорт (не так долбит зад)

16 дек 2011, 15:01

Теоретически прочность на изгиб у 31.6 должна быть выше. Однако на практике производители просто на 100 гр. облегчают подседел, потому как у 31.6 можно безболезненно уменьшить толщину стенок.
Если так волнует прочность можете вставить цельнолитой пруток толщиной 27.2.
ИМХО 27.2 Бонтрагер вы не согнете. А если согнете то все остальное будет в таком состоянии, что подседел будет вас волновать меньше всего.

16 дек 2011, 16:38

Не верю, что штыри 31,6 значительно легче, тем более аж на 100 г.
У самого SSR, 400 мм, весит... 280 кажется. Скинуть 100 грамм??? Ну-ну... карбоновый FSA кажется весит 270 грамм при длине 350. Пруф поищу

Добавлено через 3 минуты 10 секунд:
ну ок... 225 грамм http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=35805
но КАРБОН и 350!

Добавлено через 5 минут 58 секунд:

shabak писал(а):ИМХО 27.2 Бонтрагер вы не согнете. А если согнете то все остальное будет в таком состоянии, что подседел будет вас волновать меньше всего.

всё верно

16 дек 2011, 17:09

gregory писал(а):Мне визуально нравятся рамы с 31,6. Не знаю чего так... 27,2 кажется устаревшим/дешевым (нужное подчеркнуть)
ПС. у самого 27,2

На самом деле 27.2 это модный ныне диаметр, у сандаля такой, еще и с утоньшением для амортизации. Не на всех рамах тонкий глагол выглядит дешево. На Гариках он выглядит утонченно

на сандалях как и весь сандаль - круто.
Сам раньше перся по глаголам большого диаметра пока не попробовал 27.2 особенно здорово когда он выдвинут на большую длину, комфорт наше все. У меня батированый глагол ричи про, пока ровный. Если на седло налечь всем весом он слегка пружинит. На 31.6 такого не было...

16 дек 2011, 17:32

Велорадиатор писал(а):
gregory писал(а):Мне визуально нравятся рамы с 31,6. Не знаю чего так... 27,2 кажется устаревшим/дешевым (нужное подчеркнуть)
ПС. у самого 27,2

На самом деле 27.2 это модный ныне диаметр, у сандаля такой, еще и с утоньшением для амортизации. Не на всех рамах тонкий глагол выглядит дешево. На Гариках он выглядит утонченно на сандалях как и весь сандаль - круто.
Сам раньше перся по глаголам большого диаметра пока не попробовал 27.2 особенно здорово когда он выдвинут на большую длину, комфорт наше все. У меня батированый глагол ричи про, пока ровный. Если на седло налечь всем весом он слегка пружинит. На 31.6 такого не было...

Согласен. У меня 27.2. Пробовал у товарища 31.6 - действительно, более жесткий.

16 дек 2011, 17:36

а что скажите о подсиделах 25.4mm

16 дек 2011, 18:14

shabak писал(а):А если согнете то все остальное будет в таком состоянии, что подседел будет вас волновать меньше всего.

Все правильно сказал

Димон2011 писал(а):а что скажите о подсиделах 25.4mm

Это бэмерские подсидельники, пилятся до чуть ли не трех сантиметров (лайток) чтобы зажаться в раме и все тут

Диаметр подсидельного vs прочность.

Кто сейчас на форуме