О накате и покрышках

[корсак]

ты вел речь о

Новости...выкладывают только любители МТБ

из тех, кто выкладывает новости
Я, AtMatt, xbz03ee имеют или имели шоссеры

а если речь об этом байке



то он будет быстрее и фановее на большинстве наших дорог

непонятно, откуда такое неприятие нового, никто ведь не заставляет вас менять своё любимое старое железо

[SET]

то он будет быстрее и фановее на большинстве наших дорог

быстрее чем что?
чем это?:

согласен

непонятно, откуда такое неприятие нового

ну почему же
мне например нравится новый Trek madone ))

никто ведь не заставляет вас менять своё любимое старое железо

но и вы вряд ли пересядите на это "новое" железо.
если кучке продаванов из кадейла удалось втолкнуть на рынок шоссер с дисковыми тормозами и лефти, это не значит что наше железо устарело. Тем более в гонках это "ноу хау" ещё не опробовано, рано делаете выводы.

[romanc]

вчера видел такого колоритного деда с длинной седой бородой на 29 кадейле на лефтях...

[корсак]

фотография велосипеда на фоне того, что напоминает "большинство наших дорог"

так что маркетологи трека тоже подтянутся

[AtMatt]

уточняю: я говорил не о том, что выкидывайте шоссеры и катайте на мтб? а о том, что в шоссе пришли новые тренды и умозаключения, что шоссейная покрышка должна быть 25 мм минимум в стандарте, а не 21-23 как біло раньше...
и тот Трек, что ты выложил как раз идет в стоке с 25 мм покрышками (с возможностью установить 28) и рама ко всему имеет шарнир в стыке подседельной и горизонтальной труб, что опять же говорит о уходе в сторону комфорта современных шоссейных технологий

[SET]

фотография велосипеда на фоне того, что напоминает "большинство наших дорог"

так что маркетологи трека тоже подтянутся

это просто красивый пейзаж, не более...

---------- Добавлено через 8 минут 5 секунд -------------------------------------------------------

что опять же говорит о уходе в сторону комфорта современных шоссейных технологий

но не до такой же степени как у кадейла
ещё на сингле я ездил на 32 резине
когда пересел на шоссер с 25 покрышкой, разница почти не ощутима, на 23 чуть по жестче. так можно и на раму амортизатор приляпать...
просто я не понимаю зачем шоссер превращать в МТБ, это уже не технология, а хреносоздавательство

[AtMatt]

немножко офтопну: вот подробно разжовано какие демпфирующие технологии можно сегодня встретить в шоссерах
http://road.cc/content/feature/173967-bump-taming-road-bikes

[SET]

есть дисциплина в которой используют такие велосипеды, называется циклокросс. Но уж точно не шоссе

[gregory]

Кстати, вот это вот словосочетание "наши дороги"... Оно как бы оправдывает...
И вопрос уже не в 2 мм ширины покрышки, так? вынести в отдельную тему?

[корсак]

есть дисциплина в которой используют такие велосипеды, называется циклокросс. Но уж точно не шоссе

Вряд ли ты будешь отрицать, что Париж — Рубе является шоссейной велогонкой

«Париж — Рубе» является третьей старейшей (после бельгийской Льеж — Бастонь — Льеж и интернациональной Париж — Брюссель) среди проводимых и одной из наиболее престижных. За победу в рейтинг UCI World Ranking гонщику начисляется 100 баллов, тогда как за победу на этапе гонки «Тур-де-Франс» победитель получает 20 баллов.


Все топ-производители имеют в своей линейке велосипеды для них (гонок по брусчатке несколько). В циклокроссе, как раз, амортизация мной не замечена Если покурить историю велоспорта, то он никогда не тяготел к хорошим дорогам, ездили, где было, и зимой, и в снег и в грязь итд. итп. Точно так же, как сейчас среднеходные велосипеды позволяют катать от кросс-кантри до оллмаунтин за счет эволюции амортизации, шоссейные расширили свой ареал обитания на плохие дороги и даже грунтово-гравийные(Gravel bike)

Оффтоп

пысы: можно запилить отдельную тему "Эволюция или маркетинг"