Виннер панзер

[Юрий Клинских]

http://vkontakte.ru/photo131852879_276226889
http://vkontakte.ru/photo131852879_276226888

Оцените ребят
немогу залить на ваш сайт обьсните плиз

Добавлено через 2 часа 42 минуты 50 секунд:
[url=http://www.[СПАМ].ru][/url]

Добавлено через 2 минуты 7 секунд:
[url=http://www.[СПАМ].ru][/url]

Добавлено через 46 секунд:
ПОСТАВИЛ ЧТО Б БЫСТРЕЙ СНИМАТЬ!!

[fido]

Для поездок за пивом, и для пляжа сойдет
http://lurkmore.to/%D0%90%D1%88%D0%B0%D ... 0%B9%D0%BA
это про такой велосипед.
Катайся, набирайся опыта. Потом купишь нормальный велик.

[Юрий Клинских]

согласен абсолютно ,но пока на таком!!!переклювы шимано 2 обда ,моноблоки тож шимано, в принципе все норм. но рама тяжеленная!!! в сборе20 кг весит!
но сейчас собираю азиут с алюминевой рамой , так что скоро буду как люди!

[fido]

Апгрейдизм

Этой болезнью болеют обычно владельцы дешевых и самых дешевых велосипедов. Когда какая-либо из деталей выходит из строя, они считают недостаточным простого устранения неисправности, а уверены в необходимости сделать апгрейд. Кантики меняются на ви-брейки, сварная система на разборную, жесткая вилка на амортизационную, семерная трещотка на восьмерную кассету. Больной обычно не понимает, какие из деталей соответствуют уровню и, главное, типу его велосипеда, а какие явно не в тему. Окончательно сбиться с пути помогают ему друзья на форуме, а иногда и продавцы магазинов, которым выгоднее продать более дорогую деталь. Неумение распознать тот момент, когда разница в качестве плавно переходит в несовместимость по классу, собственно, и отличает нормальный процесс превращения паркетного дрочископа в байк от патологического течения.

Обычно варианта два: 1) деньги есть, но человек привык к старой раме и покупать новый байк не готов. В таком случае для апгрейда прикупается то, что в данный момент лежит на витрине и нравится внешне; 2) денег нет, и когда при замене одной детали на другую выясняется, что надо заменить еще пол-велосипеда, больной просит поставить пока так, а после следующей зарплаты он докупит остальное. В любом случае все замены выливаются в значительные суммы, а результат практически всегда плачевен: ничего не работает. Достаточно часто можно встретить на улице Мериды Калахари 500 с воздушной вилкой, железные Стелсы с вживленной в них системой деор или Старт-Шоссе на Тиагре. Из личного опыта наблюдения за больными:

* Вилка МХ Комп с нарезанной резьбой для резьбовой рулевой;
* Шоссейник с пистолетами Велочче на 9, кассетой Мише на 10 и задником ультегра;
* Обод Мавик 717 на колесе с трещоткой на 7 скоростей.

[Юрий Клинских]

Стоит ли собирать или нет[url=http://www.[СПАМ].ru][/url][url=http://www.[СПАМ].ru][/url][url=http://www.[СПАМ].ru][/url]

[Ed]

стоит,если не делать из него шедевр инженерной мысли.

Добавлено через 1 минуту 13 секунд:
обойдется гр в 500-700

[Юрий Клинских]

я имею ввиду с него невыйдет ашан ? рама алюм.

[ghost]

Ашаном назовут любой азимут, и не имеет значения из чего у него рама или какое оборудование ты на него повесишь....

[Aries]

Не парься ты, ашан или нет, главное, чтоб тебе было на нём приятно и комфортно ездить, да чтоб он под тобой не развалился на очередной покатушке, а гонка за чужим мнением - тоже болезнь (конформизм). Как уже говорилось выше - масса народа катает на гораздо более убогом металлоломе, не задумываясь над определениями его статуса , .

Ашаном назовут любой азимут, и не имеет значения из чего у него рама или какое оборудование ты на него повесишь....

+1

[ghost]

да чтоб он под тобой не развалился на очередной покатушке

Во-во главное чтобы не развалился. Для обычных покатушек достаточно любой рамы, главное чтобы оборудование не подвело. Был и у меня когда-то азимут, с обвесом турне или оливио вполне надёжная машина получится, главное не экстрималить. ,