О накате и покрышках

09 янв 2013, 21:34

Alexxx писал(а):
mmaiki писал(а):а если без приколов давление 2.5

при таком давление про накат можно забыть и не вести речь вовсе!

у меня на покрышке написано 2.7 Я накачал 2.5 бо как то на автомобиле 2 уже многовасто 8-)

09 янв 2013, 21:34

На счет смол блок8 полностью поддерживаю - накат идеальный!!!

09 янв 2013, 21:38

mmaiki писал(а):
Alexxx писал(а):
mmaiki писал(а):а если без приколов давление 2.5

при таком давление про накат можно забыть и не вести речь вовсе!

у меня на покрышке написано 2.7 Я накачал 2.5 бо как то на автомобиле 2 уже многовасто

Чем уже покрышка, тем больше давление. С машиной не надо равняться

09 янв 2013, 21:38

mmaiki писал(а): у меня на покрышке написано 2.7 Я накачал 2.5 бо как то на автомобиле 2 уже многовасто

На нормальной покрыхе должно быть написано не 2,7 а "от" и "до" (либо min-max)

Про автомобильные "нормативы" - забудь. Ты ведь на велике

09 янв 2013, 21:39

Чем уже покрышка, тем больше давление. С машиной не надо равняться[/quote]
спасибо

09 янв 2013, 21:41

sanek7007 писал(а):Зачем в велосипедном калесе пятёрочка и больше атм.? Если речь конечно не о шоссейнике...[/off]

Оффтоп

09 янв 2013, 21:47

Ronin писал(а):
sanek7007 писал(а):Зачем в велосипедном калесе пятёрочка и больше атм.? Если речь конечно не о шоссейнике...[/off]

Я где-то слышал, есть такое понятие: "Запас прочности".

А шоссеры, походу, 6-8 атм загоняют..

Если "Ж" деревянная можно скока влезет качать

Запас прочности нужен будет как раз пятому месту

А на счёт шоссеров- то я уже говорил о толщине покрышки и давлении, тут как в машине, только наоборот

09 янв 2013, 21:56

sanek7007 писал(а):А на счёт шоссеров- то я уже говорил о толщине покрышки и давлении, тут как в машине, только наоборот

Стопудов согласен. Особенно на трубках - как они гоняют...

09 янв 2013, 22:33

асфальт 3.5-4
грунт 2.7-3.5 катить будут,но будут ли держаться за землю-вопрос к резине.

10 янв 2013, 08:16

gregory писал(а): Ниже - вязнет. Выше - теряется накат из-за сильной тряски на неровностях асфальта.

странно, но на счет "выше" у меня как раз все норм, т.е. "сильной тряски" нет, кроме как мелкой вибрации с которой гораздо легче бороться чем с большой раскачкой на 2,5 атм. + при низком атм нужно больше передавать энергии на педали. Также при низком пятно колеса больше, что хорошо для сцепления, но плохо для сохранения энергии.
Это не закон, а сего-лишь мои наблюдения

(на моих покрышках 2,5-4,5, любимое давление 4)

О накате и покрышках

Кто сейчас на форуме