Giant XTC 2013 KRAVA Custom Edition :D

[KRAVA]

Фото Giant XTC v1 2011:


Текущая Комплектация (2013): (Вес указан по результатам взвешивания в 2013году.)


Рама: GIANT XTC 2011 L (20") 1658гр с рулевой, петухом.
Зажим глагола: Giant 29гр >>> KCNC, 13гр
Вилка: Fox F32 100mm RLC 1530гр
Руль: Giant Racing Carbon 580mm 144гр
Грипсы: Author неопрен 25гр >>> KCNC EVA, 13гр
Рожки: Китай прорезиненые 142гр >>> Снял
Вынос: Author Respect Custom 100mm 124гр
Глагол: Easton EA70 400mm алю, 30.9мм 272гр >>> Garbaruk 410мм, 142гр
Седло: Selle Italia SLR 182гр
Педали: Xpedo Ti-Ti XMF08TT 210g 210гр
Манетки: SHIMANO DeoreXT
Передний переключатель: SHIMANO Deore XT
Задний переключатель: SHIMANO Deore XT
Передний переключатель + тросы + рубашки + манетка 310гр
Задний переключатель + тросы + рубашки + манетка 400гр
Тормоза: SHIMANO Deore XT
Передний 280гр
Задний 290гр
Адаптер заднего 20гр
Диски: Ashima Air Rotor 160mm 80гр + 82гр
Кассета: Shimano hg-50 /9 скоростей 364гр >>> Shimano SLX CS-HG80, 11-32, 280гр
Цепь: KMC X9L Gold 259гр
Система/Шатуны: SHIMANO Deore XT 44*32*22 780гр
Каретка: Shimano XTR SM-BB91-41A Hollowtech II Press-fit 62гр
Колеса: Alex Rims XD Lite + D711S+D712SB-AA, 766гр + 900гр >>> ZTR Alpine / RCZ Race, 651гр + 787гр
Эксцентрики Novatec 112гр >>> AEROZINE XQ-1.0 Titanium, 42гр
Ленты на обод: Michelin 34+34гр >>> Скотч 3 слоя, 8гр
Покрышки: Schwalbe Furious Fred Evo PaceStar 26х2.0 318гр+318гр
Камеры: SV 14 A XX-Light 26 x 1,5-2,1 Presta 36mm 101гр+101гр
Гель: NO-FLATS JOE'S Yellow Gel Tyre Sealant 240ml. 108гр
Антипрокольные ленты 130гр>>> Снял
Флягодержатели 40гр + 40гр>>> Временно снял
Защита пера 28гр>>> Временно снял
Крышка выноса + болт + 2 кольца 10мм и 5мм = 32гр >>> замена на карбон, болт + 2 кольца 10 и 5мм = 21гр
Болтики ~80гр >>> KCNC, MOWA, ~80гр
Крепление дудки, крепление велокомпа 22гр>>> Временно снял
Полный вес 10,5кг >>> 9,4кг

Фото Giant XTC Custom 2013:





Установил старые флягодержатели, лайтовые рожки ~45гр, велокомпьютер Sigma STS 1609 + Cadence.
Итоговый вес - 9.6кг

[fido]

Классный гоночный аппарат получился. ПОЗДРАВЛЯЮ.

[Alexxx]

планируется ли замен рамы теперь?

[KRAVA]

Классный гоночный аппарат получился. ПОЗДРАВЛЯЮ.

Спасибо, к этому и стремился, но в гонках я не участвую

планируется ли замен рамы теперь?

А на что менять, и зачем? Вес у рамы не фонтан конечно, зато жесткость и геометрия - на высоте!

[Alakeyl]

И в сколько обошелся такой сбор компонентов?

[fido]

Честно говоря, не могу понять смысл сборки сверхлегкого велика. Особенно, если не участвовать в гонках. Денег на это тратится немеренно, ресурс комплектующих обычно скромный. Для туризма этот аппарат не годитса.

[KRAVA]

И в сколько обошелся такой сбор компонентов?

Собирался за 3 года, некоторые комплектующие б.у. денег конечно ушло немало.

Честно говоря, не могу понять смысл сборки сверхлегкого велика. Особенно, если не участвовать в гонках. Денег на это тратится немеренно, ресурс комплектующих обычно скромный. Для туризма этот аппарат не годитса.

Велосипед собирался для души

[gregory]

Честно говоря, не могу понять смысл сборки сверхлегкого велика. Особенно, если не участвовать в гонках. Денег на это тратится немеренно, ресурс комплектующих обычно скромный. Для туризма этот аппарат не годитса.

У кого-то на бухло тратится денег немерено, кто-то их на марки тратит, а кто-то монеты коллекционирует... Ну а некоторые - на велосипед. Для души, а не для гонок. Некоторые на них даже не ездят, как KIM, который покинул наш форум. Не думаю, что считать чужие деньги - благородное занятие...

[fido]

такой велосипед для души должен быть вторым или третьем в коллекции велосипедов

[Tosh]

Честно говоря, не могу понять смысл сборки сверхлегкого велика. Особенно, если не участвовать в гонках. Денег на это тратится немеренно, ресурс комплектующих обычно скромный. Для туризма этот аппарат не годитса.

А почему для турзима он не годится?
По-моему, как раз наоборот... Чем легче вел, тем меньше сил мы тратим на педалирование, соответственно на более дальние растояния нас хватает...