Бахчисарай встретил ясной погодой, только весьма прохладной. Параллельно высаживалась команда Паши Тексиса, но они ехали на Мангуп по асфальту, и мы успели лишь поздороваться и перекинулись с Асой парой слов. Запомнился Миша Драйвмакс в летней форме, смотреть на него было очень прохладно... ему самому наверное было аж морозно. Пока они совершали обряд инструктажа, ритуал групповой фотографии и прочие необходимые моления, мы традиционно бахнули рублевого чайку и покатили на Чуфут.
Я не ездил на веле больше недели, и крутилось со старта в гору очень неохотно.
Асфальтовый подъем к монастырю не столько разогрел, сколько забил ноги, и ехать грунтовый участок было совсем тяжело. Давно хотел его заехать нон-стоп, но камни, отполированные веками ходьбы и скользкие сами по себе, были еще сырые от росы и у меня ничего не получилось.
До кладбища вообще еле дополз. Сашка из всех сил старалась скособочить мне шаблон - только догоню ее немного, и сразу слышу жалобы какая она дохлая)) А я тогда какой?
Через само кладбище в этот раз не поехали, мне всегда было как-то неудобно там находиться. Тем более что дорога к восточным воротам просто офигенная. А в этот раз она оказалась еще и теплая, температура на солнце подскочила сразу градусов на пять.
Глядя на Беш-Кош и прилегающую долину Биюк-Ашлама, понимаю что наступила великая сбыча мечт. Еще с 11 года я мечтал попасть сюда именно в это время именно в эту погоду и именно налегке, и вот время пришло.
Я хоть и А.С., но все же не Пушкин, и описать осеннее буйство красок не в состоянии... Честно говоря, ехать никуда не хотелось, я бы лучше побродил бы там пешком несколько часов. Но вел не бросишь, поэтому мы немного посидели на обрыве и поехали дальше. По пути заскочили на вторую смотровую, а там стояло машин 15-20 разной степени грузоподъемности и суетилась толпа народу. Оказалось, ведутся съемки фильма "Беловодье", и мы подсмотрели отработку одной сценки.
Через пару минут они разыграют драку с перебрасыванием противника через себя. Выглядело это очень естественно и неожиданно - только что мирно копошились и вдруг заорали, пару раз дали друг другу по морде и один из них полетел кубарем на маты.
А вот какие виды мы пропустили в прошлый раз из-за тумана:
Дальше был классный быстрый спуск к переходу на Тепе-Кермен, где я наконец-таки съехал камни с самого начала. Оказалось посуху ничего сложного там нет, а вот под дождем на них носило прилично. Сам переход очень красив, белая легкая скоростная тропа и вокруг вот такие дела:
Небольшой привал. Сашка, задумчиво рассматривая дуб, выдала: "Какие аппетитные желуди... как жалко что я не свинья"
И вниз по белоснежным автобанам, с которых открывается отличный вид на Тепе-Кермен.
Небольшой асфальтовый кусочек до Баштановки пролетели за пять минут. К этому времени стало жарко, хотелось пить и есть, но мимо памптрека мы не смогли проехать.
Он совсем небольшой и немного коряво сделан, в одном месте приходится чуть-чуть подкручивать, но доставляет! Жаль у нас нигде такого нет, было бы неплохо накопать где-нибудь подальше от людей.
Остановку возле магазина скрасил котэ, которого Сашка подкармливала колбасой. Там еще были два придурковатых щенка, размерами раза в три больше кота, но они очень зачетно выгребли от него по морде, когда попытались отжать кусок. И поделом шакалам.
Колбаса делает героя даже из обычного котенка:
Пока мы ели, из "Колеса" на прогулку выезжала группа велосипедистов примерно из шести-семи человек, и растянулся этот процесс минут на двадцать. Один из них успел вернуться четыре раза. Вот почему я и не люблю массовые покатухи... Наконец они поехали куда-то там, а нас ждал любимый трейл по Курушлюку. Ехалось в этот раз невероятно трудно, все хотелось остановиться и втыкать на эти чудеса пока не стемнеет...
С перевала долго не могли уехать, лень напала невозможная. Я бы там вообще поспал по кустам...
Даже любимый спуск съехал без особого энтузиазма, не в последнюю очередь потому, что достала похрустывающая рулевая. В Куйбышево Сашка опять пошла по котам:
А мне после холодной колы стало так влом ехать, что почти весь подъем из Залесного я протелепал пешком, тихо ужасаясь мысли, что в апреле я все это ехал... Навстречу иногда попадались люди с полными ведрами грибов, одна из теток сказала, что это собрано за полчаса! Грибов было просто писец сколько, причем самых разнообразных. А в некоторых местах цвели крокусы.
Дороги на Чардаклы-Баир были залиты грязью, и однажды я не рассчитал и влетел. В общем что могу сказать, сосновые иголки армируют глину не хуже травы. Ковырял этот навоз довольно долго:
На сфинксах ушли на лошадиную тропу и по ней вышли на съезжалку к Мангупу.
А там пообедали у Айше и покатили дальше... Тут я наконец включился и начал нагребать на подъемы потихонечку. За неспешными трындежами одолели Алмалык-дере, окаймленную пожарами яростно полыхающих берез, небольшой подъемчик и лайтовенький спуск к Новоульяновскому водохранилищу.
А на самом вдхр я таки нашел старую рыбацкую тропку, и получил море кайфа от нее. Неспешные техничные трейлы с рулежкой - это, пожалуй, самое любимое мое блюдо.
Несмотря на небольшую усталость, до Соколиного доехали относительно легко. В Grand Canyon нас приняли почти как родных, отдали лучший домик по халяве. Алексей даже пытался выбить для нас пропуска на Айя у тамошнего начальника охраны, но за оставшееся время это оказалось невозможным, поэтому пришлось корректировать маршрут на третий день. Точнее, я хотел его скорректировать, но наелся и упился мускателем как упырь, и заснул на полуслове...
Пробег 61 км, средняя 15.2, набор 1276 м.
---------- Добавлено через 1 минуту 17 секунд -------------------------------------------------------
Утро как всегда, под девизом "тупи@тормози". Подъем сделали на час позже, чтобы не дрожать от холода наверху, однако опасения замерзнуть не оправдались - там было не холоднее чем внизу. Комп показал 18 градусов! Настроение боевитое, но туповитое - автопилот барахлит и уводит по накатанной траектории на Чайник. А сегодня нам не туда.
Такие синие лужи бывают только в октябре...
Воронцовка встречает постапокалиптическим видом олдовых ржавых тачек и неприветливым шлагбаумом. Но дядька в копейке спокойно объясняет дорогу и пропускает с миром.
До Беш-Текне оттуда недалеко, грунтовочки скоростные, но с грязевыми ловушками. Иногда объезды не вполне очевидны, но мы все равно их находим. Вскоре показывается и ориентир - болото, густо поросшее рогозом. В нем, по горло в пуху, важно сидят молчаливые жабы.
Вдалеке виднеются белые купола Бедене-Кыр.
Чуть дальше находим родник. В прошлом году его облагородили в честь Тамары Антоновой, вода в нем хорошая. Наверное и человек был хороший...
Поднимаясь к дороге, заглянули в обыкновенную рощу. Гигантские платаны, раскинувшись над камнями, создают особую атмосферу. Что-то похожее испытываешь, входя в церковь - вроде бы обыкновенное здание, но внутри царит строгое величие. С той разницей что в церкви оно сумрачное и холодное, а здесь живое и теплое. Фото к сожалению не передают этих ощущений.
Еще немного подъема, и мы вышли к Ат-Башу. Взгляд назад:
А за гребнем нам открылся первый из серии потряснейших видов этого дня...
В ослепительном сверкании солнца внизу сливались в объятиях два моря на красно-желтых склонах гор. Завораживающее зрелище... мы смотрели на него до боли в глазах. А потом перекусили и покатили на Спирады. Хорошая дорога быстро переросла в узкие тропки, сплошь утыканные камнями. "Пешкарус", - подумал Штирлиц.
Местами жестко. Ехать тут можно только с хорошими триальными навыками.
Грибы нагло растут повсюду, даже на тропе.
И снова на гребне...
От высоты невольно подгибаются ноги, а развалы камня внизу притягивают взгляд и шепчут "Прыгай!"...
Мы будем слушать этот шепот целый день, ведь наша дорога проходит там:
Техническая остановка, во время которой я понимаю, что опять пролюбил свою флягу, уже третью за год! Причем невзирая на даунхилльный флягодержатель, у которого хватка как у бульдога...
Но камням все равно, и надо двигаться дальше.
В расселинах делаем паузы на осмотреться и оглянуться.
Пеший подъем на Спирады, с которой нам открылись сразу три отличных вида - на Карадагский лес, на облачный прибой внизу и на наш дальнейший маршрут:
Внезапно из-под колеса выпрыгивает перепелка и отскакивает на метр, где замирает и косится настороженным глазом.
Пока я ее фоткал, снизу подъехали два мужика на эндуриках. Оказались прикольные мужики, приятно было с ними потрындеть. Говорили, что и сами бы не прочь прокатиться на великах, но уже возраст не тот, а в горы тянет - поэтому катают на мотоциклах. Че-то я посмотрел на них и подумал, что когда из меня песок посыплется - я тоже себе такой дырчик куплю. Тем более что он стоит не больше велика.
А перепелка незаметно пропала во время разговора.
И снова скалы, сосны, расселины... здесь похоже можно подняться даже.
Вид на Биюк-Исар, шоп она скисла...
Едем дальше.
Тамошние тропки очень каменистые, поначалу это напрягает, но потом начинаешь получать удовольствие, с чуть мазохистским душком... Следуя их изгибам, иногда проезжаешь сквозь облака густого, душистого, чуть терпковатого запаха. Это рядом с тропой растет дикая груша, плоды которой похожи на маленькие гнилушки. Очень вкусные гнилушки, хочу заметить, особенно когда они нагреты солнцем... А бывает попадется рябина или терновник, и опять техническая остановка.
А облачное море все гуще и гуще, и его волны начинают бить в километровой высоты скалистые берега:
В одной из расселин виден кусочек верхней дороги, ее начали ремонтировать:
От ретранслятора на Балчик-Кая начинается пологий спуск, оканчивающийся в красивом просторном лесочке с хорошим родником. Перекусив и пополнив запасы воды, двигаем дальше. Вскоре дорога уходит вправо и вниз, начинается грязюка:
На перевале Шайтан-Мердвен встретили группу пешиков, ищущих стоянку. Я там был в 9 году, но совершенно запамятовал поворот на лужайку, так что ничем не смог им помочь.
Немного побороздив тамошние болота, выкатываем на древнюю римскую военную дорогу.
Саша чапает по виа милитаре:
Она кстати довольно ровная, античным инженерам зачет. Увлекшись скоростной ездой после говен, поперли как больные и конечно же пролетели свой поворот, пришлось потом возвращаться и петлять полузаросшими дорогами по склонам Чху-Баир. Остаток подъема на гребень топали совсем без дороги, зато вышли прямо на Кильсе-Бурун, с которой открывается замечательный обзор всего ЮБК и заодно трехсотметровой Байдаро-Кастропольской стены. Облаков как не бывало.
Далеко внизу лежит Форос, наш пункт назначения на сегодня. А сбоку церковь.
На юге только море, небо и журавлиные клины в нем...
Однако вечереет, нам пора. Оттуда вниз идет зачетнейший трейл, местами ужасающий уклоном и количеством камней на нем. А ведь когда-то мы там поднимались с баулами...
В конце нас ждал длинный асфальтовый серпантинистый спуск в Форос, заселение, закат на пляже под пивко и добирание домой на рогах в темноте в незнакомом городе...
Пробег 42 со средней 12.9, набор 503 м.
---------- Добавлено через 37 секунд -------------------------------------------------------
Накануне, трясясь по камням, я уже примерно понял, что раз Айя закрыт, то в том направлении вообще нечего делать. Но четкого плана действий так и не придумал, а вечером было не до того - пиво стыло. Решал, что куда и как, за утренним чайком... да знаю что раздолбай, знаю.
Выехали в 9. Подъем к трассе без предварительного разогрева дался нелегко, на последних метрах я забил на гордость и пошел пешком. Не понимаю, как можно на байке ехать на ту же яйлу по серпантину, что в этом хорошего? Дальше было гораздо легче, на верхней дороге идет плавный набор высоты и там просто крутишь в своем темпе. Дорога очень понравилась, траффика особого нет, покрытие нормальное, виды открываются отличные.
За нее взялись очень серьезно, в тех местах, где были оползни, ремонт проведен капитальный. С одной стороны хорошо, а с другой жаль будет, если откроют, машин на порядок больше будет. А так можно здорово погонять там, примерно с середины начинается спуск до самого Оползневого. Едешь как на мопеде, прикольно!
В Оползневом купили по сникерсу и поехали искать поворот на подъем. Сперва промахнулись, уперлись в тупик - тропинка шла мимо высохшего прудика и терялась в густых зарослях. Второй поворот был наш.
Поднимаясь вдоль виноградников, обнаружили куст полуспелой ежевики. Вкусная штука!
Вскоре дорога начала двоиться и троиться. В тот раз на этом месте начался сильный дождь, пришлось вернуться, поэтому дальше я дороги не знал. Прикинул по направлению и решил ехать по более накатанной, тем более что на ней были следы от только что проехавшего мимо багги. Не знаю, почему я подумал что мужик на багги поехал вверх... Дорога подозрительно забирала влево, но потом вроде пошла вверх и начала загибаться в нужном направлении.
Градиент достаточно крут, но сама дорога чуть ли не в идеальном состоянии, ровная, без промоин, и усыпана толстым слоем сосновых иголок.
Там было просто офигительно!
В одном месте мы немного очканули, попав на заросшую грибами полянку, которая со всех сторон была окружена упавшими деревьями. Я подумал было "приплыли", но с левой стороны за бревнами дорога продолжалась.
И начала выполаживаться, поворачивая в нужном направлении.
Тем большим было наше недоумение, когда через несколько сот метров мы уперлись в каменный развал:
Еще метров 50 сложной пешеходки и... стенка. Влево-вправо вот такое:
Смотрю карту и нифига не понимаю. Справа сквозь деревья виднеется клык Ат-Баша (?), похоже просто провтыкали поворот направо, хотя ничего такого вроде бы не видели. Ну, думаю, фигня - ща спустимся чуть ниже и пойдем направо через лес, подсечем пешеходку и по ней залезем на Эски-Богаз. Лес нормальный, идти можно, красота...
Двигаясь в сторону, находим лысый пригорок, с которого видим... затылок Биюк-Исар строго на юге. Это залет! Эмоции были непередаваемые. Фишка вся в том, что в Бахч нам нужно было успеть до 19-00, чтобы успеть распечатать билеты, то есть на яйле нужно было оказаться максимум в 15-00. К тому времени было уже за полдень, и в перспективе - неизвестно сколько вниз, неизвестно сколько до того злодремучего перекрестка, неизвестно сколько от него вверх... К счастью, на пригорке была еле заметная тропа, по которой мы и начали спуск. Но вскоре она завернула на траверс вдоль склона, и по Сашкиным настояниям пришлось ее бросить и пешкодралить вниз тупо напролом. Там нашлась другая тропа, вдоль железной трубы, и вскоре она вышла к тому самому перекрестку. Сверились с картой и снова вверх.
Подъем вдоль хребта Хырлар оказался не в пример тяжелее, дорога изборождена громадными промоинами чуть ли не по пояс глубиной. Тем не менее, подгоняемые временем, мы буквально взлетели по ней. 10 минут на пожирание сникерсов и снова в путь. Дорога от Хырлара до Еврейки очень понравилась, там вполне можно ехать и она очень разнообразна визуально. То ныряет в густой темный лес, то идет по краю обрыва с видом на Алупку вдалеке, то извивается в гигантских размеров сосняке.
И вот Еврейка - последние полтора км подъема. Ступни уже сводит от третьей серии пешкаруса в гоночных тапках - на следующий год для гор беру себе туристические, хватит... Сашке с непривычки очень тяжело, мне легче - походы приучили. Шел и радовался, что не с баулом.
И вот наконец над нами нависла громада Ат-Баша.
Перевели дух, глотнули воды из придорожного источника, и через несколько минут взяли перевал. Ровно в 15:01.
С запада буквально на глазах надвигаются тучи, становится пасмурно и холодно, одеваемся. Офигевшие от пешки ноги ехать не хотят, организм требует жрать... В голодном ознобе доползаем до Воронцовки и падаем в придорожный сосняк. Погода начинает намекать на дождик, а перед нами стоит дилемма: либо Чайник, либо серпантин. Прикидываю, что Чайник предпочтительней - и короче, и теплее будет (все равно не крутить, но хоть рельеф отрабатывать). В любом случае последнее слово за Сашкой - если пришли вафли, даже такой спуск становится опасен. Она высказывается за Чайник - да, колбаса превращает в героев не только котят!))
Обед восстанавливает угасшие было силы, и даже пробуждает жажду экстрима. Я специально планировал более спокойный маршрут без даунхилльных участков, потому что подустал от них за сезон, да и время года таково, что располагает больше к медитациям на природе, но... С первых же камешков стало ясно, что вся эта медитация фигня, хочется просто вваливать - и чем быстрее тем лучше. Правда, в начале леса мы все же немного тормознули по причине легкой паники - въезд был полностью мокрым и с неба даже что-то капнуло, но время не оставило нам выбора. Только вперед!
К счастью, спуск оказался достаточно сухой. До кордона еще попадалась грязь (меня однажды даже развернуло поперек дороги), но потом пошел сушняк и только на некоторых поворотах было чавло. Новый аморт сотворил с байком чудо, я пролетал все затычные куски как по асфальту и если бы не паузы на пофоткать, точно поставил бы рекорд по времени спуска. Скорость доходила почти до полтинника!
А пофоткать было что:
Облачность уже перевалила через яйлу:
На каменистом спуске со второй смотровой таки рубанул камеру, через минуту после того как подумал "хм, ни одного прокола в этот раз"... На озере (вода в нем снова стала чистой) по Сашкиной просьбе не поехали по корням, продолжили по дороге. Там оказался прикольный каменный участок с мини-дропами, где можно вообще отпуститься. Очень здорово! Только теперь каждый раз буду мучиться выбором, потому что корни тоже круты...
Спуск закончили строго по графику, но крутить еще 37 км асфальта уже не хотелось. Пасмурная погода, отсутствие резерва по времени, подзабитые ноги - все это призывало не рвать жопу и не рисковать напрасно. Поэтому вызвонили нашего водителя и в шесть были уже на вокзале.
Оффтоп
В Бахчике распечатали билеты, поели в кафе (жаль Мейхане была занята под корпоратив), неспеша упаковали велы и потарахтели домой. В вагоне неожиданно встретили Giantlemann'а с семьей, приятно было пообщаться!
Дневной пробег без учета покатушек по Бахчисараю составил 59 км, средняя 11.8, набор 1764 м.
Поездка в целом нереально доставила, в качестве воспоминаний один щенячий восторг и слюни. Оттого и многабукаф, чтоб было что потом перечитывать, когда зима совсем достанет.
ПС. В этот раз возили байки не в чехлах, а в пищевой пленке. В общем неплохо, но нужно больше времени на упаковку, зато потом не нужно возить чехол на горбу. Расход пленки примерно 50 м на один вел.
Напоследок фото расписания электричек с вокзала в Бахчисарае, может кому пригодится.
Фотоальбом поездки
