Все началось с того что, сгорел ночной клуб в котором я работаю. Почему в его разбитое окно, залетело две бутылки с зажигательной смесью, и кому это было необходимо - вопросы нашей темы не касающиеся, а посему продолжу. Открытие, которое должно было состоятся вот прямо 16-того, из за пожара, отложили на неделю и у меня появилась призрачная надежда вырваться в Днепропетровск на Кручи. Тем более что билеты были уже куплены и сдавать их, не хотелось. Да и разве бывают гонки круче Круч? С деньгами правда было ну вообще печально, но и тут произошло чудо. Из за того что некоторые сотрудники начали жаловаться что у них уже на проезд нету, нам всем перепало по сотне ,и я понял это знак ,а тут еще Денис позвонил, озадаченный вопросом, кто ему фляжки изотоником наполнять будет, ну тогда я точно понял, надо ехать.
Шефа уговаривать долго не пришлось, он только рад, чтобы мы пока работы нету, куда-то поразъехались и чтобы нам за это не платить.
И вот на следующее утро, я на вокзале, одолжив по пути у Вадика мешок для велосипеда, жду остальных. Они постепенно подъезжают. Зачихляемся, погружаемся, едем. В поезде парилка, за увлекательными беседами девять часов пути, пролетают как восемь, но одежда от этого более сухой не становится.
Пока ехали, позвонили на счет квартиры и по прибытию, почти сразу её нашли. Расположение было очень удобное километров 7 до гонки и столько же в сторону вокзала. Апартаменты оказались вполне ничего, с кондиционером , холодильником , двумя диванами (на нас пятерых) и душевой кабинкой, и даже (!)с велотренажером . И все это за 300грн, при том что мы пробыли гораздо больше суток. Приготовили ужин ,похавали и спать.
Проснулись от шума шквального ветра, налетели тучи по стеклам и подоконникам забарабанил крупный дождь с градом. Зарядил минут на двадцать. Мы уже вдоволь нашутились по поводу грязевых приключений, но я все же, надеялся на твердый грунт.
Поплелись аккуратно, объезжая лужи. На месте, грунтовки были еще липкими. Скользя по мокрой глине, мы добрались до стартового лагеря, набрали номерков, ленточек, наклеек и прочей дребедени и довольные уселись под деревом, обустраивать пункт питания, и тех. поддержки. Стоявший неподалеку кусок глины, в очертаниях которого угадывался карбофокус, напрочь отбивал желание смотреть трассу.
Но грязь быстро подсыхала, народу становилось больше. Мимо, то и дело проносились найнеры со всеми модными приблудами, ХХ1 и её заменителями. Карбоновые Эпики, и прочие двухподвеcы, и куда не глянь одни знаменитости.
Я проверил еще раз свой велосипед, подкачал вилку ,подтянул болтики на выносе, набрал фляжку, все вроде бы в норме, договорились с Саньком, что я еду первый ,и решили что сперва поедем по два круга без отдыха. Так и сделали.
Стартую, первый круг толпень, все как обычно, на каждом участке, где можно затупить, кто-то обязательно тупит. Но не смотря на это проезжаю за 32минуты с мелочью. Правда, обгоняя одного из участников, неосторожно налетел на корягу в траве и с переключением начались проблемы. Задний переключатель тупил на всех звездах, а на 30 и 34 вообще не забрасывал, вот те на. Поэтому на втором круге на аппхиле (длиной 1.6 км кстати) я не вывожу вращать 32 -26 и спешиваюсь Кстати если кто не знает, кроме 32т на системе, у меня сейчас больше ничего нет. Второй круг давался труднее, плюс не хватало звезд 30 и 34, но из за того что плотность гонщиков уменьшилась, проехал с той же скоростью как и первый, сдаю смену, Саша уезжает, я пытаюсь понять что с переклюком, переворачиваю байк и офигиваю, направляющей пластмасски для тросика ЗП просто нет. Провожу трос, между чашкой каретки и срезом кареточного стакана, чтобы терся об пластиковый спейсер, подстраиваю и все работает, как так и надо. Между делом, набираю фляжки нашим сольникам.
После часового отдыха стою, жду Санька, рою землю копытом, хочется, наконец вжарить так, чтоб меньше 30 мин на круг вышло. Наконец мне передают эстафету и я лечу в бой. Удачно пристраиваюсь за Денисом, вместе кого-то обходим, но приходит время обгонять и его, все-таки он в соло и экономит силы, а мне надо жечь резину. И я жгу. На одном из поворотов заднее колесо уходит с тропинки, зарываясь в ворох сухих веток, и я слышу
П-ш-ш-ш! Латаю дырку размером 4-5мм, качаю, на все уходит минут пять лучшего круга явно не получится . Доезжаю на полуспущенном приходится осторожничать на поворотах, жалею что не накачал нормально. Время выходит 34,5 примерно. Какой был бы круг…
Четвертый уже пошел на спад ,32 минуты без всяких неполадок. На пятом кругу, из колеса вылетает кляп, и опять теряю кучу времени на этот раз, гораздо больше, завершаю круг за 37 мин ,и у Санька остается 37 мин. на его последний круг, что учитывая его среднее время круга, и то что уже конец гонки, не так уж и много, но он укладывается, оставляя минуты полторы в запасе, и наша гонка окончена. Семнадцатое место, ну и пофик, было весело.
Теперь о моих впечатлениях. Ни утренний дождик ни косяки со стороны велосипеда, не испортили мне кайф который я получал от той трассы. Как здорово было ехать её после 30-ти минутного отдыха. Бодрое техничное каталово! Скоростные синглтреки, крутые съезжалки, сисьски вертолеты, все на месте все как раньше, только немного лучше.
У сольников, правда, были нарекания на новый 1.6 км тягун, котороый ну просто убивал, но парам ехалось вполне терпимо.
Откатав гонку, мы поехали домой, там ели, спали, снова ели, потом поезд, спали, ели потом электрон, и там что-то ели и даже пили. А потом дом и наконец-то родная кровать.
Спасибо всем за приятную компанию. Напарнику Саше Чернову, за то что избавил меня от сольного выступления и дал почувствовать как это круто ехать по очереди, и особенно Дену за то что все-таки вытащил меня на это мероприятие, в такие непростые для меня времена. Я бесконечно рад, что поехал.



!






