Нужна помощь

[AtMatt]

мне кажется эта втулка ничего не производит, а просто меряет мощность... хз короче)))

[serjio21]

Втулка - это измеритель мощности. Очень полезный инструмент для тренировок, но очень дорого.

Еще один вариант замера мощности http://www.quarq.com/store#store_home
Мне нравится этот http://sites.garmin.com/vector/#power - может в следующем сезоне созрею...

[Велорадиатор]

Крутая спицовка, 4-креста что ли?

Где четыре? в три. А что крутого в четырех крестах?
"Круче" только колесо от трамвая
Когда в два креста 24 (или меньше) спицы и колесо не теряет в жесткости и прочности, вот это круто...

[gregory]

Где четыре? в три. А что крутого в четырех крестах?

может я ошибаюсь, но во втулке с фланцами это было бы 4 креста
[url=http://www.[СПАМ].ru][/url]

[Велорадиатор]

может я ошибаюсь, но во втулке с фланцами это было бы 4 креста

Верно, то я не досмотрел...
У меня было колесо (заднее) 36 спиц на втулке деор с чугунным ободом мач1 пистонированным. Спицы 2мм. И восьмерки на нем получались так же хорошо как и на обычных моих, собранных в три креста и с более легкими ободами, колесах, если не чаще...
Вижу смысл в такой сборке только если спицы слишком длинные

[ghost]

[
У меня было колесо (заднее) 36 спиц на втулке деор с чугунным ободом мач1 пистонированным. Спицы 2мм. И восьмерки на нем получались так же хорошо как и на обычных моих, собранных в три креста и с более легкими ободами, колесах, если не чаще...

Не надо на обода наговаривать ,у меня и сейчас есть колёса на этих ободах и деоровских втулках, лично спицевал в 3 креста, вовсе они не тяжёлые, и восьмёрок за 4 года не было.

Добавлено через 38 минут 56 секунд:

Крутая спицовка, 4-креста что ли?

Где четыре? в три. А что крутого в четырех крестах?
"Круче" только колесо от трамвая
Когда в два креста 24 (или меньше) спицы и колесо не теряет в жесткости и прочности, вот это круто...

Типы спицевых наборов.

Колесо может быть собрано с тангенциальным (точнее полутангенциальным) или с радиальным спицевым набором. В случае применения тангенциального спицевого набора, когда от спица идет на перпендикулярно втулке, колесо может быть собрано в 1, 2, 3 или 4 креста, то есть спица по своей длине пересекает 1-4 спицы с той же стороны втулки, в случае радиального, соответственно - в 0 крестов. В чем же разница? Чем с меньшим количеством крестов собрано колесо, тем короче спицы, а следовательно, колесо будет легче. Но в этом случае колесо становится более жестким, но менее прочным, так как нагрузка распределяется по ободу менее равномерно и он может легче пострадать при ударе. К тому же колеса с радиальным набором спиц могут применяться только там, где на оси колеса отсутствует крутящий момент, то есть только в качестве передних колес и только в случае, если не установлен дисковый или втулочный тормоз. Из других неприятных моментов - повышена вероятность самопроизвольного раскручивания головок спиц за счет их строго перпендикулярного ободу расположения. Применение радиального спицевого набора также требует специальных втулок с прочными фланцами. Подавляющее количество колес собирается в 3 креста.http://www.sportelement.ru/bstory/dept=wheels&uid=357

[Велорадиатор]

Колесо может быть собрано с тангенциальным (точнее полутангенциальным) или с радиальным спицевым набором. В случае применения тангенциального спицевого набора, когда от спица идет на перпендикулярно втулке, колесо может быть собрано в 1, 2, 3 или 4 креста, то есть спица по своей длине пересекает 1-4 спицы с той же стороны втулки, в случае радиального, соответственно - в 0 крестов. В чем же разница? Чем с меньшим количеством крестов собрано колесо, тем короче спицы, а следовательно, колесо будет легче. Но в этом случае колесо становится более жестким, но менее прочным, так как нагрузка распределяется по ободу менее равномерно и он может легче пострадать при ударе. К тому же колеса с радиальным набором спиц могут применяться только там, где на оси колеса отсутствует крутящий момент, то есть только в качестве передних колес и только в случае, если не установлен дисковый или втулочный тормоз. Из других неприятных моментов - повышена вероятность самопроизвольного раскручивания головок спиц за счет их строго перпендикулярного ободу расположения. Применение радиального спицевого набора также требует специальных втулок с прочными фланцами. Подавляющее количество колес собирается в 3 креста.http://www.sportelement.ru/bstory/dept=wheels&uid=357

То мне известно, я же не говорю что надо все солнышком спицевать, двух -трех крестов вполне достаточно и на жесткость колеса не следует забивать. На ватных, тяжелых колесах (а собранные в 4 креста на 36 спицах за частую именно такими и бывают) никакой динамики разгона и хорошего наката не будет ... Сборка в четыре креста это по моему тот случай когда прочность избыточна и во вред ходовым качествам.
По поводу мачевских ободов... Не понимаю почему они в среднем дороже тех же алексов, не вижу за что переплачивать. Алексы к тому же еще и по жестче.

[ghost]

По поводу мачевских ободов... Не понимаю почему они в среднем дороже тех же алексов, не вижу за что переплачивать. Алексы к тому же еще и по жестче.

Можешь сравнить ,http://www.velostyle.com.ua/41004.html,http://www.velostyle.com.ua/41097.html, а ты говоришь дороже и чугунные.
А у меня такие обода,http://www.velostyle.com.ua/132783.html , и притензий к ним я не имею.

[gregory]

брал такие http://www.velostyle.com.ua/93095.html
Реальный вес 428 и 430 грамм
Спицевал на Ц.Р., легкие восьмерки появились в первый месяц, но по правилам колесо после сборки нужно носить на протяжку, чтобы устранить подобное. Я этого не сделал... Но за 5000 км восьмерки не увеличились, несмотря на довольно жесткое катание.

[H_A_R_O_N]

Кто знает где у нас в городе можно купить выжимку для шатуна?