Установка колеса

[ghost]

Авид Джусе 3.5 это были.
Вы это в серьез про "сама подстраевается" ?
Гидравлика отличается от механики в основом тем, что оба поршня подвижны, и передача усилия с ручки на поршни, более полная и точная, все. Не надо приписывать какие-то чудодейственные качества... Бывает очень крутая механика для механо-филов которая дофига стоит, там все настраивается и наверно даже само, судя по цене

Вот простой пример, при изнашивании колодок в механике необходимо вручную подводить колодки или же ход ручки будет постоянно увеличиватся. А в гидравлике при износе колодок расстояние между колодками и ротором остаётся неизменным и при этом величина хода ручки не меняется. Вывод гидравлика сама подстраивает расстояние между ротором и колодками.

[Велорадиатор]

Мы рассматривали случай когда диск стал не ровно по отношению к калиперу тоесть перекос... И ту тникаакая "авто-подстройка" не работает, надо открутить калипер, зажать ручку и снова прикрутить его, и вот это задалбывает когда делаешь в стопятнацатый раз.

[gregory]

Мы рассматривали случай когда диск стал не ровно по отношению к калиперу тоесть перекос..

не представляю, как может произойти такой случай... вот "диск стал ближе к одной из колодок и затирает " - это именно то, с чем столкнулся mr.bean

[Велорадиатор]

Мы рассматривали случай когда диск стал не ровно по отношению к калиперу тоесть перекос..

не представляю, как может произойти такой случай... вот "диск стал ближе к одной из колодок и затирает " - это именно то, с чем столкнулся mr.bean

Именно так оно и происходит, появляется биение, даже если диск ровный

[Мос]

в гидравлике происходит смещение поршней, один начинает работать с большим ходом. Тереть перестает, но в принципе, это не есть хорошо. Я узнал о том что у меня поршни смещены аж когда колодки почистить захотел)

[kolianchik]

Мы рассматривали случай когда диск стал не ровно по отношению к калиперу тоесть перекос... И ту тникаакая "авто-подстройка" не работает, надо открутить калипер, зажать ручку и снова прикрутить его, и вот это задалбывает когда делаешь в стопятнацатый раз.

всё работает. Надо только правильные тормоза
У Шимано тормоза хоть и не самые мощные, но зато обладают самыми полезными функциями - простота прокачивания (открыл бачок - долил масла, понажимал ручку, закрыл), надёжность, работоспособность в тяжёлых условиях (у них самый большой зазор между колодками и ротором) и то, что нас сейчас больше всего интересует - авторегулировка или центровка поршней. То есть поставил другое колесо - нажал 2-3 раза ручку - и всё настроено Всё гениальное просто. Причём это работает на всех тормозах имени Шимано от Аливье до ХТР. По-моему ещё Магура таким свойством обладает.
У меня калиперы ХТР 965 которые стандарта ИС, без переходников вообще. Нет там всяких авидовских "кучи шайбочек" . За почти 2 года жёсткой и нещадной эксплуатации любое колесо с ротором подходящего размера становилось сразу и без регулировок. Иногда отвёрткой просто чуть вдавливаешь притирающий поршень внутрь, нажимая тормозную ручку - и уже ничего не трёт.

[Biker Boy]

Бывает очень крутая механика для механо-филов которая дофига стоит, там все настраивается и наверно даже само, судя по цене

А можно пример этой чудо механики, мне для общего развития...

[fido]

может нужны втулки на промах для дисковой механики?

[ghost]

всё работает. Надо только правильные тормоза
У Шимано тормоза хоть и не самые мощные, но зато обладают самыми полезными функциями - простота прокачивания (открыл бачок - долил масла, понажимал ручку, закрыл), надёжность, работоспособность в тяжёлых условиях (у них самый большой зазор между колодками и ротором) и то, что нас сейчас больше всего интересует - авторегулировка или центровка поршней. То есть поставил другое колесо - нажал 2-3 раза ручку - и всё настроено Всё гениальное просто. Причём это работает на всех тормозах имени Шимано от Аливье до ХТР. По-моему ещё Магура таким свойством обладает.
У меня калиперы ХТР 965 которые стандарта ИС, без переходников вообще. Нет там всяких авидовских "кучи шайбочек" . За почти 2 года жёсткой и нещадной эксплуатации любое колесо с ротором подходящего размера становилось сразу и без регулировок. Иногда отвёрткой просто чуть вдавливаешь притирающий поршень внутрь, нажимая тормозную ручку - и уже ничего не трёт.

Всё верно !!!! Но если бы шимано ещё и заправлялась DOT-4, а не минералкой , которую ещё и поискать надо, было бы ещё лучше!!!

[Минотавр]

Всё верно !!!! Но если бы шимано ещё и заправлялась DOT-4, а не минералкой , которую ещё и поискать надо, было бы ещё лучше!!!

А в чем сейчас сложность ее купить?