Точность велоспидометра

31 май 2011, 07:18

Alakeyl писал(а):бинокуляр вот гриша уже начинает понимать,что я пытаюсь тебе доказать.

то, что ты пытаешься доказать я отстаивал до этого... Теперь я начал сомневаться

После этого танка...

31 май 2011, 07:58

gregory писал(а):
Alakeyl писал(а):бинокуляр вот гриша уже начинает понимать,что я пытаюсь тебе доказать.

то, что ты пытаешься доказать я отстаивал до этого... Теперь я начал сомневаться После этого танка...

но у танка несколько "колёс" вращающих гусеницу,которая в свою очередь не меняеш свою форму при получении нагрузки танка,т.е. например как она была толщиной в 2 см так она и останется под действием танка 2 см,а наше колесо без нагрузки например 5 см, а под нагрузкой при езде 2.5 см,бинокуляр вот возьми на спущеной камере замеряй длину окружности,и на накачанной возьми среднее значение и это будет реальная твоя длина окружности при езде,и смотри если ты будеш забивать диаметр(радиус хз как у тебя там ставится в настройках) покрышки то при проезде 1 оборота к примеру вместо 2.30м ты проедеш 2.15-2.10 а если вобьеш обод то наоборот вместо 1.7-1.8 будет 2.10-2.15

31 май 2011, 08:17

а если ехать по мягкому грунту?

31 май 2011, 08:36

но мы то в основном либо по асфальту,либо по твердому,но если предположить,что ехать по мягкому,то к примеру по жесткому будет задействована 1/2 колеса,а по мягкому будет где-то 2/3 или 3/4 т.к. грунт как бы будет "продавливатся"(прогибатся) под нашим весом,но до определенного момента,где плотность грунта будет приблизительно одинакова с плотностью покрышки с накачанной камерой.

31 май 2011, 08:38

Alakeyl писал(а):то к примеру по жесткому будет задействована 1/2 колеса,а по мягкому будет где-то 2/3 или 3/4 т.к. грунт как бы будет "продавливатся"(прогибатся) под нашим весом,но до определенного момента,где плотность грунта будет приблизительно одинакова с плотностью покрышки с накачанной камерой.

я начинаю зависать...

31 май 2011, 08:42

уже пошли какие-то догадки, и необоснованные выводы.

31 май 2011, 10:43

Ладно, придется мне рисовать, раз остановиться и подумать у вас нету времени...
А пока я рисую, предлагаю подумать, почему схема, приведенная ранее, не соответствует действительности...

31 май 2011, 11:02

Красная линия - центральная часть протектора.

Но так как обод не может "обогнать" покрышку (малые смещения не берем в расчет), дальше вступают в игру силы трения, деформация упругих тел и т.п. А об этом в рамках форума говорить не имеет смысла.

Вывод: простой расчет «по хорде» смысла не имеет.

31 май 2011, 11:31

Ну вот смотри если у тебя "в жизни" будет покрышка с камерой уходить не вперед-назад,т.к. так у тебя покрышка слезет с обода,а "раздвигатся" влево-право?

31 май 2011, 11:37

Alakeyl, просто качай колеса)

Точность велоспидометра

Кто сейчас на форуме