Промы во втулке VS насыпные шарики

[ghost]

Не много отпишусь...... попались на глаза(и в руки) втулки новатек на промах.... было интересно!!!! Во втулке 4- прома пром стоит на базаре 10грн. замена промов очень проста , и занимает не много времени. Накат втулки супер.... по сравнению с насыпными подшипниками тремонто пригодность просто супер...!!!

Модель? Цена? плиз

Да Новотек какой-то..... похож на тот , что на фото выше

Добавлено через 2 минуты 33 секунды:
только барабан стальной

[KARVAC]

На моей втуле стояли разные кассеты: Deore, SLX, а теперь XT. Другими словами: сталюка, полупаук (3 большие звезды) и паук (кроме трех меньших)...

P.S. Барабан стальной (вроде...), а втулы (перед + зад) брал кажись за 450 грн. Претензий НИКАКИХ.

[Romeo]

На то они и промы чтоб претензий небыло!

[ghost]

Ни кто не говорит , что шима делает плохие втулки, но мне не понятен их настрой против промов . Их расказы , что конусные подшипники лучше переносят нарузки во втулке.... как-то не очень вяжется с практикой , когда промы отхаживают много тыс. км.

[Велорадиатор]

ghost А я вот тоже не имею ничего против промов, просто шимановские втулки легко и практически всегда отрабатывают ресурс колеса. 30 тыс и больше. А кто будет ездить на колесах больше? 30 тысяч это минимум 3 года, а если брать среднестатистического байера то все 5лет. За 3-4 года тебя еще не будет тошнить от одних и тех же колес? У промов есть существенный недостаток. Бывает так что ты покупаешь новенький вилсет (ричи ВЦС в том случае) и у тебя через месяц появляется люфт. И хоть в лепешку расшибись, он никуда не денетя, тлько менять весь пром. Искать , выпресовывать старые забивать новые.
Или за пять минут подтянуть конуса...

ПС Я не считаю промы не надежными, мне вообще пофигу, промы там у меня или не промы. Шимано выбрал потому, чо это один из самых дешевых вилсетов ЮСТ, и еще там стальной барабан.

[ghost]

ghost А я вот тоже не имею ничего против промов, просто шимановские втулки легко и практически всегда отрабатывают ресурс колеса. 30 тыс и больше. А кто будет ездить на колесах больше? 30 тысяч это минимум 3 года, а если брать среднестатистического байера то все 5лет. За 3-4 года тебя еще не будет тошнить от одних и тех же колес? У промов есть существенный недостаток. Бывает так что ты покупаешь новенький вилсет (ричи ВЦС в том случае) и у тебя через месяц появляется люфт. И хоть в лепешку расшибись, он никуда не денетя, тлько менять весь пром. Искать , выпресовывать старые забивать новые.
Или за пять минут подтянуть конуса...

ПС Я не считаю промы не надежными, мне вообще пофигу, промы там у меня или не промы. Шимано выбрал потому, чо это один из самых дешевых вилсетов ЮСТ, и еще там стальной барабан.

Да, быстро утраняемый люфт , это большой плюс конусных подшипников!!! Но ремонто пригодность их не очень..... Стоит во втулку попасть водичке, и сместо замены промов ты влетаешь на замену втулки!!! Но если ты по говнам не катаешь то послужат они тебе очень долго и безпроблемно (главное не забывать мазуту добавлять )

[корсак]

Ни кто не говорит , что шима делает плохие втулки, но мне не понятен их настрой против промов . Их расказы , что конусные подшипники лучше переносят нарузки во втулке.... как-то не очень вяжется с практикой , когда промы отхаживают много тыс. км.

Я уже писал об этом. Шима, как очень крупная фирма, может себе позволить иметь собственное производство подшипников. Все остальные просто закупают промы на стороне, а выточить корпус втулки на станке с чпу не проблема. Выпускать же подшипники самому - это очень дорого, и выгодно только при больших объёмах. Почему шимано остановилось на подшипниках типа конус-чашка - аргументацию можно прочитать на сайте шимано.

Холивары на тему "промы VS конуса" не имеют смысла, т.к. в топовом сегменте, где критерии отбора максимальны присутствуют и те и другие подшипники...

В реальной жизни, когда спрашивают что выбрать, почти нет альтернативы: шимановские втулки проигрывают по несовместимости с 6-болтовым креплением, геморностью обслуживания для новичков и высоким весом для вейтвиннеров...К тому же китае-тайваньские производители заполонили рынок недорогими и качественными альтернативами деору и выше...

Поэтому выбор стоит не столько между промами и конусами, сколько между шимано и другими...Единственная рекомендация - с опаской смотреть на китайские ктулхи на конусах.

Добавлено через 11 минут 38 секунд:

Да, быстро утраняемый люфт , это большой плюс конусных подшипников!!! Но ремонто пригодность их не очень..... Стоит во втулку попасть водичке, и сместо замены промов ты влетаешь на замену втулки!!! Но если ты по говнам не катаешь то послужат они тебе очень долго и безпроблемно (главное не забывать мазуту добавлять )

Практика показывает, что в правильно затянутых конусах шимано люфт не возникает вообще. В свои втулки (уровень деор-лх) я в первый раз заглянул через 2 и 3 года (ок 5ккм в сезон) соответственно зад и перед и пришёл к выводу что нехрен было лезть ...Это при том, что в ливни попадал не раз, а во втулках уровень уплотнений далеко не максимальный по шимовским меркам. Единственное место, которое вызвало вопрос - подшипник со стороны кассеты - там смазка не была чистой...

А дорожки на конусных втулках формула за сезон заметно раскатались...

[Велорадиатор]

ghost По говнам я катаю поболее многих, и поэтому знаю как надо после каждого такого выезда снимать сальники с промов и добавлять смазки потому что шарики сухие. Так было на передней Х17. Один раз даже пришлось вымывать ржавчину растворителем. Снимаешь наружную крышку- пыльник и вот он пром, прикрытый только сальником, прямо у наружного среза втулки... О какой чудо-влагозащите вы тут все говроите?

[ghost]

ghost По говнам я катаю поболее многих, и поэтому знаю как надо после каждого такого выезда снимать сальники с промов и добавлять смазки потому что шарики сухие. Так было на передней Х17. Один раз даже пришлось вымывать ржавчину растворителем. Снимаешь наружную крышку- пыльник и вот он пром, прикрытый только сальником, прямо у наружного среза втулки... О какой чудо-влагозащите вы тут все говроите?

А я и не говорил о влагозащите, речь шла о ремонтопригодности...... если конец прийдёт промам это не беда, а если чашке то всё ,конец втулке!!!

[Romeo]

Подшипник на Чозене с металлическим пыльником-туда грязь не может попадать по определению...