GaryFisher race custom.

15 апр 2013, 20:45

qweer писал(а):На роторах ездил?
Есть ли неприятное перебирание, вибрирование, колодками отверстий, при торможении как происходит на формула стандарт лайтвэйт?
Подумываю над вариантом этих роторов.

Я не тот человек который может дать сравнительную оценку. С формулами я катал в жизни всего минут 10, на велике Дениса... Не приседая даже не седло по пречине неподходящей ростовки.
А так скажу что не самые жесткие, на предельном торможении вибрируют, не знаю, может от того что передний у меня кривоват, или может, вилка не самая жесткая или потому что тормоза силшком "резко-хваткие". Даже задний вбрирует если резко прихватить... Хочу попробовать ротор на пауке вперед. Но это если халява подвернется.

PS Да и какой можно ожидать разницы в работе, при такой мизерной разнице в весе...

15 апр 2013, 21:00

А как вообще эти шимановские ротора на пауке?В чем смысл?Я просто для своей планетарки такой вариант рассматривал http://www.bike-components.de/products/ ... r-XT-.html Просто интересно-оно хорошее и чем?

15 апр 2013, 21:11

Romeo писал(а):А как вообще эти шимановские ротора на пауке?В чем смысл?Я просто для своей планетарки такой вариант рассматривал http://www.bike-components.de/products/ ... r-XT-.html Просто интересно-оно хорошее и чем?

Не знаю как, но говорят, что благодаря пауку они жетче обычных.

15 апр 2013, 21:12

Оффтоп

[/off]

16 апр 2013, 12:07

Оффтоп

16 апр 2013, 17:27

Но вообще я сильно не парюсь, Ротор на пауке скорее любопытство чем острая необходимость...

13 май 2013, 09:31

Обновил фото, и исправил комплектацию на первой странице.

Пару слов о моем "новом" велосипеде.
Чем дальше в лес тем больше дров.
Было время, когда мне инужна была только смазка для цепи , теперь нужен герметик, тормозная жидкость, масло для вилки... Зачем все это? Понимаешь лишь во время поездки. Катание стонивится более быстрым , динамичным и продолжительным. Понятие трудный подъем на автомобильных грунтовках уже практически не существует, как и "опасный спуск" на тех же грунтовках. Можно без страха отпускать тормоза на склоне , зная чо за 5 м до поворота сможешь обеспечить себе плавное и мошьное замедление. Можно налетать на груды камней, и не бояться пробить камеру ,можно катать напрямик через степь и не думать о колючках. Плата за это, порой не простое и специфическое, обслуживание узлов велосипеда. Сначало это интересно, потом обыденно и утомительно.
Но оно того стоит. У меня не возникает ни малейшего желания, вернуться к простому велосипеду, без подвески, гидравлики и с камерами. Напротив, хочу еще усложнить, добавить лишний аморт и рычаги с шарнирами... :oops:

14 май 2013, 09:35

Решил попробовать Вынос 70 мм вместо старого 100.
Мне его дал друг, на тест, если понравится куплю такой же, только легкий.

Пока нравится, посадка более прямая, думаю меньше будут уставать кисти и шея. Свешиваться за седло проще, ну и вообще баланисировать на спусках... В рулении разницы особой не заметил. Может когданибудь от избытка средств попробую лоурайзер 680.

14 май 2013, 15:16

Попробуй в крутые торчи поползать с ним. только в очень крутые, на грани возможного. а потом отпишись.
Я вот раньше с 100кой вроде бы нормально ездил, а потом с 80кой попробовал - не понравилось, тяжело держать баланс. Вот думаю, это или после подвеса, или вынос так поменял картину, или все дело в коротких перьях?

14 май 2013, 16:07

На торчках не пробовал еще.
Отпишусь через пару дней.

GaryFisher race custom.

Кто сейчас на форуме